Konstrukcja, która wszystko wytrzyma

Konstrukcja Toyoty Hilux to prawdziwa skała. Zbudowane na sztywnej ramie podłużnicowej wysokie, sztywne nadwozie jest w stanie stawić czoła wszystkim wymaganiom. Specjalnie zaprojektowana rama TOP (Toyota Outstanding Performance platform) posiada wzmocnione łączenia poprzeczne, aby zwiększyć sztywność całej konstruckji, dopełniając uniwersalną solidność, z jakiej słynie Hilux.
Takie cechy jak podwójne wahacze poprzeczne w zawieszeniu przednim oraz tradycyjne resory piórowe z tyłu oznaczają, że bez względu na rodzaj ładunku Hilux utrzymuje swoją wyjątkową stabilność nadwozia, kontrolę oraz równowagę. Hilux oferuje również niewiarygodną trwałość dzięki zastosowaniu stalowych elementów antykorozyjnych oraz odpornego na rdzę nadwozia.

Jedź, dokąd zechcesz. Po bezdrożasz lub szosach

Nieujarzmiona Toyota Hilux powstała po to, aby umozliwić jazdę po niutwardzonej drodze. jej sztywne, amortyzujące podwozie sprawia, że nawet w najcięższych warunkach samochód charakteryzuje niewiarygodna stabilność, natomiast dzięki wspomaganiu kierownicy przemierzanie każdego terenu będzie łatwe i pozbawione wysiłku.
Hilux z napędem na cztery koła, z łatwością podjedzie pod strome zbocze. Dzięki automatycznej blokadzie mechanizmu różnicowego tylnej osi LSD (Limited Slip Defferential) nigdy go nie powstrzyma także śliska nawierzchnia. System LSD wyczuwa moment, gdy któreś z kół traci przyczepność i dostarcza niezbędną ilość mocy do drugiego koła mającego większą przyczepność. Toyota Hilux jest prawdziwie uniwersalnym samochodem terenowym.
Hilux jest w równym stopniu zaprojektowany do jazdy po drogach, jak i do jazdy w terenie. Wybierz się nim na przejażdżkę po mieście, a wkrótce sam się o tym przekonasz. Aerodynamiczny kształt oraz wbudowane materiały wyciszające w kabinie do tego stopnia eliminują hałas, że nie będziesz mógł uwierzyć w to, iż siedzisz w pick-upie.

Holuj wszystko, co zechcesz

Hilux dzięki mocnemu silnikowi Diesla o pojmeności 2,5 litra D-4D z turbosprężarką i intercoolerem oraz systemem wtrysku common rail poradzi sobie nawet w najbardziej wymagających sytuacjach. maksymalny moment obrotowy wynosi przy tym aż 325 Nm już przy 2000 obr./min, co sprawia, że Hilux może holować bez najmniejszego wysliłku przyczepę o masie dochodzącej do 2250 kg.

Hilux z pojedynczą kabiną. Solidny pracownik

Hilux z pojedynczą kabiną to twardy, bezkomprowisowy partner w najcięższej pracy, który nigdy Cię nie zawiedzie bez względu na to, czym się zajmujesz. Ta wersja nadwozia zapewnia Ci maksymalną przestrzeń w przedziale bagażowym o wymiarach 2315/1520/450 mm oraz dopuszczalną ładowność 1085 kg (dotyczy wersji z napędem 4x2), co jest gwarancją nieocenionych możliwości Toyoty Hilux.

Hilux z półtorej kabiny. bardziej uniwersalne rozwiązanie

Hilux z półtorej kabiny pasażerskiej to pojazd nie do powstrzymania, który z dużą swobodą, komfortem i elastycznością może przewozić zarówno pasażerów, jak i ciężkie towary.
Jeżeli chcesz wziąć trochę większy ładunek, a jednocześnie zabrać ze sobą kilka osób, Hilux z półtorej kabiny pasażerskiej spełni ten warunek. Wewnątrz zmieszczą się wygodne cztery osoby, nie ograniczając przy tym pokaźnego przedziału bagażowego o długości 1805 mm.